remhendel komt niet terug

Een paar dingen om te controleren en ik neem aan dat je V-brakes draait:

• Mijn eerste gok is dat de remkabel in de behuizing van de remkabel blijft steken. Wat lichte olie op de kabel zou kunnen helpen. (WD40 is een oplosmiddel, gebruik het niet op bekabeling of kettingen en gebruik het niet op plaatsen waar u de smering van onderdelen wilt behouden. Zoek naar wat lichte olie zoals TriFlow, of wat uw LBS ook verkoopt). Als de remkabel niet soepel loopt, stel ik een nieuwe remkabel voor.

• Als je de remkabel aan de voorremarmen loshaakt, moeten de armen soepel lopen en moet je wat veerkracht voelen die bestand is tegen knijpen. Als de remarmen geen veerwerking hebben, is dat een probleem.

• Als de remkabel wordt losgehaakt, moet de remhendel vrij kunnen bewegen. Als dat niet het geval is, moet hij worden gesmeerd. Lichte olie moet door de roest heen dringen, en dat kan 20 minuten zitten duren voordat het werkt.

De remmen in goede conditie houden is de moeite waard en belangrijk. Als u zich niet zeker voelt over hoe ze zich voelen, zoek dan wat hulp. Het hebben van een voorwielwangedrag kan behoorlijk gevaarlijk zijn. Veel succes!

Ik had hetzelfde probleem met mijn Cantilever-remmen op mijn cyclocross-fiets (de remmen zouden blijven hangen en niet meer terugkomen). Mijn probleem was niet de remhendel of de veren op de remmen zelf. Mijn remblokken lagen niet plat op de velg en creëerden een lipje op het remblokje. Park tool website heeft een geweldig beeld aan het eind van het artikel voor zowel Cantilever als Linear Pull (V-Brakes) http://www.parktool.com/blog/repair-help/cantilever-brake-service

Dit kleine nokje zat vast aan de rand van de velg en liet de rem niet los. Ik was in staat om ze eraf te halen, een scheermesje te gebruiken en de nok te scheren en de plaats aan te passen zodat ze ook vlak op de velg kwamen te liggen, en mijn remmen niet meer bleven hangen.

Zoals Daniel R Hicks al zei, is de remhendel niet veerkrachtig. De spanning op de kabel wordt geleverd door de veer op de rem. Controleer of de remarmen van het wiel weg willen trekken.

Als dat het geval is, dan moet je de spanning op de remkabel opnieuw instellen door de moer die de kabel vasthoudt los te draaien, wat speling in de kabel te verwijderen, en opnieuw aan te spannen.

Als ze niet wegtrekken, controleer dan de veer op de achterkant van je remarmen. Voor v-brake of cantilever opstelling moeten er 3 kleine gaatjes zijn naast de remnokken voor de veer die de remarm op spanning brengt. Zorg ervoor dat de veer aan de achterzijde van de remmen één van de gaatjes aan beide zijden is. U moet de bout die deze op de remstiften houdt, losdraaien en het veeruiteinde in een van de gaatjes steken en weer vastdraaien. Begin met het middelste gat en als je meer spanning nodig hebt, gebruik dan het onderste gat. Als dit goed is ingesteld, moeten beide armen van het wiel proberen weg te duwen. Stel daarna de kabelspanning opnieuw in en alles moet terugveren. Mogelijk moet u de kabelspanning fijnafstellen met behulp van uw loopregelaars of door deze handmatig in te stellen met de bout die de kabel aan de rem vasthoudt. Het kan ook zijn dat u de centreerschroef moet afstellen als het ene blokje tegen de velg wrijft, maar het andere blokje niet.

Hier is een goede handleiding voor het onderhoud van v-brakes, die het spanningsaspect wat gedetailleerder behandelt http://www.parktool.com/blog/repair-help/linear-pull-brake-service-v-brake-type

Hé jongens de meesten van jullie lijken het feit te verwerpen dat de veer in de breekhendel het probleem kan zijn, maar 9 van de 10 keer is het de veer en niet de kabel als ik de remmen repareer, neem niets aan en geef onjuiste informatie aan mensen, want dat is de reden waarom mensen zich ontdoen van perfect fijne fietsen of fietsonderdelen, vervang de veerpoot man.

Ik moet het eens zijn met memnochy, dat het meer dan waarschijnlijk is dat je remkabel is gecorrodeerd. Ik zou zowel de binnenste als de buitenste kabel vervangen. De veer die binnenin je remhendel zit is ongelooflijk zwak en het doel ervan is om de hendel terug te zetten in de oorspronkelijke positie wanneer deze niet is aangesloten op een motor. Het zal op zich niet sterk genoeg zijn om de remkabel terug te trekken.

Als u nog steeds problemen heeft met het vastplakken van de kabel dan heeft dat te maken met de veer op de remklauw die niet op de hendel zit.

Ik ervaar hetzelfde probleem als de OP en ik kan bevestigen dat de oorzaak van zijn probleem NIET de kabel is, maar de veer die in de mechanische schijfrem zelf zit. Als u de remklauw daadwerkelijk opent, vindt u de veer. Hoewel mijn veer niet gebroken of verroest is, lijkt hij tijdens het gebruik uit te vallen. Er zijn twee uiteinden van de veer die in twee gaten vallen. Ik neem aan dat de veer uit de gaten komt en het zou zinvol zijn gezien de symptomen van het probleem. Als ik rem begint het blokje naar binnen te bewegen, maar op een gegeven moment hoor je een klik en verliest de rem zo'n beetje alle spanning. De hendel kan helemaal naar binnen worden getrokken zonder dat het remblokje beweegt en er is geen of meer remkracht op dit kritieke punt.

Als ik de remklauw van de remkabel helemaal loslaat is het probleem eventjes opgelost totdat ik ongeveer 40 keer op de rem ga staan en het probleem weer opduikt. Op basis hiervan is het veilig om te zeggen dat door de remklauw volledig in te trekken de binnenste veer zich weer kan vastzetten in de twee gaten die hem op zijn plaats houden.

Het enige probleem hiermee is…. hoe ga ik een veer vinden om deze te vervangen? Ik heb in het verleden in een ijzerwarenwinkel gewerkt en ik weet dat het bijna onmogelijk zal zijn om alleen de veer van de fabrikant te krijgen voor het exacte onderdeel en het vinden van een soortgelijke veer in een winkel is slank tot geen.

Ik ben het 100% eens met de fietser, de veer op de hendel is er niet voor niets en dat is om de hendel terug te zetten naar de openingspositie. Het vervangen van die veer is een beetje lastig, maar is goedkoper dan het vervangen van de hele kabel. Probeer het en laat een feedback achter om te zien wie er gelijk had.