2012-01-23 20:47:50 +0000 2012-01-23 20:47:50 +0000
28
28

Wat is de "preload" instelling op de voorvorkvering?

Ik heb een foto gemaakt van het eigenlijke “ding” omdat ik het heel moeilijk vind om het anders uit te leggen:

Ik vraag me af wat dit “ding” stelt en hoe het eigenlijk werkt. Dus wat is “preload” en wat gebeurt er als ik het met de klok mee (plus) en tegen de klok in (min) draai. Ik probeerde het beide kanten op te draaien en ik merkte niets van de verandering.

De motor waar de foto van is gemaakt is Merida Matts 40-D .
Bron

Antwoorden (3)

21
21
21
2012-01-23 21:09:38 +0000

Deze vorkinstelling bestaat zodat de vork kan worden aangepast aan uw gewicht (belangrijke reden) en rijstijl (minder belangrijke reden). Het is gewoon de eerste compressie van de interne veer in de vork. Hoe meer de vork wordt samengeperst, hoe stijver de vork zal voelen.

Grotere voorbelasting comprimeert de veer meer, en dus is het het beste voor zwaardere rijders en/of mensen die de stijvere rit nodig/voorkeur hebben (racers etc.) Lichtere rijders zouden minder(-) voorbelasting moeten gebruiken. Minder(-) voorspanning geeft je ook meer rijplezier, maar de motor zal b.v. meer duiken tijdens het remmen.

Source: http://bicyclethailand.com/setting-the-sag-on-mtb-suspension-forks/ ](http://bicyclethailand.com/setting-the-sag-on-mtb-suspension-forks/)
Bron
6
6
6
2013-09-10 21:58:08 +0000

@ttarchala’s antwoord is geweldig. Maar ik dacht dat ik wat meer info kon geven voor iedereen die op zoek is naar info.

–

Op een spoelvork (vork met een veer binnenin) zijn er twee manieren om de voorspanning aan te passen. Ten eerste moet je een veer krijgen die de juiste spanning heeft voor je gewicht. Voor Rockshox vorken zijn er 6 of 7 verschillende veerspanningen die ontworpen zijn voor verschillende gewichtsbereiken.

Zie: Zodra u de juiste veer in uw vork hebt, kunt u de voorspanning instellen met behulp van de voorbelastingregeling (zie de afbeelding in de vraag). Zie @ttarchala’s antwoord voor een goede beschrijving van wat dit doet.

–

Luchtvorken hebben over het algemeen maar één manier om de voorbelasting van de vork in te stellen. Ziet er als volgt uit:

(Dat is een afbeelding van een luchtpomp die lucht toevoegt aan een luchtvork. Voor meer info zie: http://bicyclethailand.com/setting-the-sag-on-mtb-suspension-forks/ ](http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/EAibmsEsobL1qecdZXOxpDj-mp3eY0aDZIcMn4kOhnY/mtime:1372788167/sites/default/files/techdocs/rockshox_suspension_fork_coil_spring_chart_gen_0000000004149_rev_c.pdf))
Bron
-4
-4
-4
2012-01-31 22:49:36 +0000

De manier waarop veel van deze werken is door het controleren van de beweging van de olie door het aanpassen van de orafice grootte dat de olie stroomt door. kleine gaatjes beperken de olie waardoor de schok harder aanvoelt. grotere gaatjes laat meer olie doorstromen waardoor de schok zachter aanvoelt. dat is hoe het draaien van de knop zo'n kleine hoeveelheid zo'n groot verschil kan maken.
Bron