Hoe stel ik de hoek van mijn valbeugels correct in

Ik zal mijn “niet-gespecialiseerde” manier om deze opstelling te doen posten, rekening houdend met:

• Ik heb geen huidige fiets met valbeugels;
• Ik ben gefokt op fietsen die op flat-bar mountainbikes rijden, geen tape;
• Ik heb meer dan één fiets, en de volgende methode is de enige die ik gebruik voor elke fiets (op dit moment gebruiken veel stijgbeugels, hebben een aantal albatross-stijgbeugels gebruikt).

De methode:

1. Met de door jou gekozen stuurpen al strak op zijn plaats, en je zadel op de hoogte waar je normaal gesproken op rijdt, monteer je alleen de naakte stang (kaal metaal), en trek deze niet te strak aan.
2. 2. Installeer de remhendels in een “startpositie” (maar niet het stuurlint) en bevestig ze aan de remmen, zodat ze ook daadwerkelijk remmen.
3. 3. Rijd op een lege parkeerplaats of iets dergelijks met de motor terwijl je veel stuurposities uitprobeert, waarbij je de dropbars naar voren en naar achteren draait tot je een goede en comfortabele grip hebt in de druppels, of in de bovenste delen. Overdrijf de positie van de remhendel vooralsnog niet. Concentreer u in plaats daarvan op de stand van de stuurstang zelf. Laat de klembouten een beetje los, zodat u de “sweet spot” met precisie en zonder al te veel moeite kunt pakken. Als je klaar bent, draai je de bouten van de stuurpen vast.
4. 4. Herhaal de vorige stap voor de hendels, door ze lager of hoger te klemmen. Zoek de ideale balans tussen comfortabele “in de kappen” positie, zowel voor de handsteun als het rembereik, en een goed rembereik in de druppels. U kunt de “klassieke stand” (wat het ook mag zijn) als referentie gebruiken, maar niet als maatstaf voor de kwaliteit. Uw comfort, functionaliteit en veiligheid moeten altijd de meetregel zijn. Als je klaar bent, draai dan de klembouten van de remhendels vast.
5. Ga na het vastzetten van alles op zijn plaats, misschien in het veld, of op de weg (een rollend terrein met kruisingen zou perfect zijn), en voer wat laatste aanpassingen uit;
6. Ga terug naar huis en wikkel de tape in.

Natuurlijk kunnen deze stappen vrij worden aangepast.

Hoop dat het helpt.

De handgrepen worden parallel aan de grond gemonteerd of iets omhoog gekanteld. Hoewel ze nooit naar beneden mogen worden gericht, mogen ze wel iets naar boven worden gekanteld; het stuur mag tussen 180 en 175 graden worden gekanteld ten opzichte van de vlakke weg. De remhendels worden bij voorkeur zo gemonteerd dat het uiteinde van de remhendel gelijk is aan de onderkant van de stuurstang. Moderne staven schrijven echter voor dat dit niet altijd mogelijk is, zodat toleranties binnen de grenzen van het redelijke zijn toegestaan. Remkappen mogen niet in de buurt van 45 graden komen, want sommige rijders met een slechte smaak staan erop om dat te doen.

Vanaf de regels .