Waarom piepen mijn schijfremmen als ze nat zijn?

Ze piepen omdat water als een mild smeermiddel werkt. Daarom zijn de dingen “glad als ze nat zijn” ;)

Het water maakt het moeilijker voor de pads om zich vast te grijpen aan de rotors. Ze grijpen een fractie van een seconde en laten dan weer los, en dat gaat heel snel. Stel je het piepende geluid voor dat een vinger maakt als je hem over een gladde natte ondergrond laat lopen, of het geluid dat je schoenen maken op een tegelvloer als je net uit de regen komt. Hetzelfde soort dingen, maar dan constant. Vooral bij fietsremmen en schijfremmen zal het remoppervlak (de rotoren voor schijfremmen, de velg voor velgremmen) een harmonische resonantie vinden en dus het echt luide piepende geluid.

Alle remmen hebben de potentie om te piepen, vooral als ze nat zijn. Ik zou me daar niet veel zorgen over maken, tenzij je merkt dat je remvermogen aanzienlijk wordt verminderd. Probeer in zo'n geval een aantal verschillende samengestelde remblokken. Metalen remblokken worden over het algemeen als superieur beschouwd in ongunstige omstandigheden, maar ze zijn ook luidruchtig in de regen/modder.

Alles is een afweging, weet je wel?

Straat credits? Ik ben bijna mijn trailmaatjes kwijtgeraakt door piepende remmen. Houd de remblokken schoon en je zult veel stiller remmen (tenzij je slipt en probeert luidruchtig te zijn).

Het is waarschijnlijk olie of andere vieze substantie opgebouwd op de pads. Het kan vliegen van uw ketting als je draait de cranks te helpen werken in verse smeermiddel. Ik probeer extra voorzichtig te zijn op mijn mountainbike met schijfremmen wanneer ik mijn ketting smeer. Draai heel langzaam, zet een druppel per bus, dan pedaal heel zachtjes slechts een paar rotaties, dus niets vliegt uit en mogelijk op de pads. Laat het smeermiddel intrekken en veeg overtollig smeermiddel weg.

Mijn all-weather forenzenfiets heeft schijven. Mijn ervaring is dat het schoonmaken van de schijven met ruitenreiniger (b.v. Windex) het piepen vermindert.

Er wordt beweerd dat je betere resultaten krijgt door de remschijven te reinigen met een autoreiniger, maar dat heb ik nog niet geprobeerd.

Ik had last van vreselijk piepende voorremmen als ze nat waren. Ik heb geprobeerd de rotors en blokken schoon te maken, ik heb verschillende organische en gesinterde blokken geprobeerd, maar het maakte allemaal geen verschil. Maar eindelijk heb ik het opgelost - door de rotor te vervangen. De originele rotor was die van Avid die bij de remklauwen (BB7s) werd geleverd, en die is vrij licht en spinnijdig. De vervanger is een Shimano rotor (SM-RT61) die veel kleinere uitsparingen heeft. Nu met de shimano rotor en gesinterde remblokken piept de rem nog maar zelden, en heel kort.

Interessant is dat de achterrem identiek was en nooit enig geluid maakte. Ik denk dat het verschil te maken heeft met het feit dat de stijfheid van het frame en de resonantiemodi voor en achter nogal verschillen. Dit is op een Surly Ogre frame, met een eZee naaf motor aan de voorkant (ik noem de naaf omdat de motor naaf veel meer inertie heeft dan een normale voornaaf, en dit zou een factor kunnen zijn in de resonantie).

Zoals gebruikelijk, YMMV. Naar verluidt zijn schijfremmen nogal wispelturige dingen en wat mijn probleem heeft opgelost, kan dat van jou verergeren.

Sommige fabrikanten zeggen uitdrukkelijk geen remreinigers voor auto’s te gebruiken. Zij stellen alcohol voor. Ik weet niet waarom, misschien kan het de kleefstof losmaken die het frictiemateriaal en de steunplaat plakt.

Mijn remset is Tektro Auriga 160mm voor en achter, beide piepen als een geslagen hond tijdens regenachtige ritten. Het wordt veroorzaakt door de deeltjes van de remblokken die proberen grip te krijgen op de rotors, maar door de natte toestand zijn sommige van de deeltjes niet in staat grip te krijgen op de rotors. Ongeveer hetzelfde als wanneer je met je natte vinger over een roestvrij staal wrijft. Het maakt een “crieeek” geluid en je kunt je vinger voelen alsof hij over een ruw oppervlak wrijft

Bij autoremmen komt dat door het dunne laagje corrosie dat zich op de rotors opbouwt. Geen ervaring met fietsschijven.

Ik rij op een Scott Scale 10 2010, Avid Elixir CR Mag + Avid 160mm rotor achter, Avid XX Elixir Cr/Mag (in afwachting van nieuwe vervanging F Elixir CR Mag) + Shimano 180mm rotor voor. Remblokken A2Z Superior Sintered Brake Pads High Temp resistant F & R, deze baby’s houden niet van water maar stoppen je dood onder alle omstandigheden!

Pads & schijven wanneer nat zal krijsen en luid, voeg rollen naar beneden stoffige paden zal het nog erger maken. Het effect van het reinigen van remblokken en rotoren met alcohol is dat alcohol sneller verdampt dan water, maar het gekrijs verdwijnt pas na bergaf rijden en het opwarmen van de rotoren genoeg om in te bedden en volledig drogen van de remblokken en rotoren na het reinigen, maar alleen totdat ze weer nat en vuil zijn.

Luidruchtig is beter dan slecht remmen, het voordeel is dat je maatjes weten wanneer je achter hen komt bergafwaarts en plaats maken.

Op naar de lange droge zomer.