Ik had dezelfde vraag, dus ik heb wat rondgekeken.
Dit is wat ik heb opgepikt –
De eenvoudige formule om uit te zoeken welke band voor jou werkt. Neem de hoeveelheid contactoppervlak van de band op de grond en vermenigvuldig met PSI die je in je band hebt.
Dus, de “oppervlakte” (breedte maal lengte) van de band langs de grond, vermenigvuldigd met de psi.
Dus, 2" van de band die de grond raakt (als je erop zit), met 1" brede banden. 2 x 1 = 2 vierkante centimeter. Als uw band wordt opgepompt tot 100 psi, zou uw maximale gewicht voor die band 2 x 100 = 200 lbs zijn. Dat is zowel uw fiets, de berijder, als alles wat u draagt. (probeer een idee te krijgen of het gebied beneden geschikt is)
Houd er ook rekening mee dat het gewicht over beide banden wordt verdeeld. Dus technisch gezien zouden de banden van deze fiets 400 lbs moeten kunnen wegen als je 2 banden hebt met dezelfde attributen en psi.
Je zou waarschijnlijk het vervoerde gewicht moeten overdrijven. Ik zou waarschijnlijk 25% extra specificeren.
Dus, de formule herschikken met algebra.
Area x psi = gewicht
area = gewicht / psi (gewicht gedeeld door psi)
Dus … als jij en je motor en wat er ook op de band van de motor werd geladen waren 200 lbs… als je psi 50
area = 200 / 50 = 4 sq inches
Je zou waarschijnlijk niet willen dat de lengte van de band op de grond erg lang is… dus je zou een vrij brede band willen, zeg 2 of 2.5 inches breed (dat is vrij breed…)
4 / 2 = 2 inches voor de lengte. (2x2 klinkt licht voor mij)
Onthoud dat dat een dubbele capaciteit is. 400 voor de gehele belasting van de banden.
Dus 300 pond man + fiets + gedragen materiaal met een 33% over spec. (1.33 x 300 = 400)
Overige overwegingen –
De wielen hebben meer spaken nodig. De info die ik geef is door de conclusie van iemand die zegt dat een “tandem fiets” (met 2 of meer rijders) die een 500lb belasting heeft “meer spaken in de wielen” zou hebben.
Common spoke counts zijn rond de 28, 32 of 36 voor “normale” toepassingen, en voor een tandemwiel is het in het 40-48 spaakbereik. Dus meer spaken voor meer gewicht. Er zijn ook wielen die “mags” zijn. In plaats van spaken hebben ze 3 of meer massieve pilaren van de naaf tot aan de velg. Als je je echt zorgen maakt over gewicht / sterkte / duurzaamheid, kunnen ze een overweging zijn.
Dan is er de vraag of je wiel de breedte van de band kan houden die je wilt.
En tot slot, of het wiel een geschikte maat is om op je fiets te passen.
Er zijn natuurlijk andere overwegingen – kwaliteit / metaalsamenstellingen / psi reeksen banden (laag en hoog bereik)…
Merk op dat nieuwe / oude / huidige technologie kan variëren in duurzaamheid / functionaliteit. Alleen omdat het nieuwe technologie is, helpt dit niet noodzakelijkerwijs op een merkbare manier. (de meeste nieuwere technologie is marginaal beter, behalve dat ik onder de indruk was van high end hydraulische remmen - ze lijken meer dan twee keer zo krachtig te zijn). Als je niet al een ervaren rijder bent, maak je dan geen zorgen over high end lichtgewicht fietsen. (om nog maar te zwijgen van het feit dat als je 400 kg… 5 kg. van de motor afhaalt, je er niet veel aan hebt…)
En dus ben je verder gewapend met informatie.
Veel succes!