Hoe kan ik zien of een carbon frame beschadigd is of dat de verf alleen maar spanningsscheuren heeft

Markus Storck, hoofdingenieur en eigenaar van het Duitse carbonframe Storck Bicycles, vertelde me op een conferentie ongeveer 3 maanden geleden dat de beste manieren om te zien of een frame gescheurd is, beweging en tijd zijn.

Beweging, omdat een scheur buigt als het door de verf in het carbon zit, en je druk uitoefent op het centrum van de scheur, en tijd, omdat een scheur groeit met de tijd als het meer is dan verf.

Als je zelfs maar halverwege bezig bent met een scheur, koop het frame dan niet.

Het is gewoon het risico niet waard, tenzij je het je kunt veroorloven om je te vergissen over de berijdbaarheid van het frame.

Ik hoop dat dat helpt.

Waarom neem je de motor niet mee naar een Cervelo dealer en laat je hem nakijken? Als de verkoper van de motor eerlijk tegen je is, zou het geen probleem moeten zijn> Vorig jaar had ik een verschrikkelijke crash met mijn Trek Madone die meer dan 20 km/u duurde en de enige schade die mijn frame opliep was een kleine chip in het frame. anders is het frame volkomen gezond.

Als je het niet kunt voelen met een vingernagel, zit de scheur waarschijnlijk niet in de koolstof. Een andere truc is om de buis te slaan met een kwart over en rond de scheur. Doe hetzelfde op een vergelijkbare plaats die geen scheur heeft. Als er verschillen in geluid zijn, heeft het frame waarschijnlijk schade opgelopen.

Voor wat het waard is, heb ik in december een fiets gekocht met zeer vergelijkbare omstandigheden. Ik heb een stuk tape gebruikt om het begin en einde van de scheur te markeren, zodat ik kan kijken naar eventuele uitzetting. Geen beweging tot nu toe.

De BB en de balhoofdbuis behoren tot de dikste koolstofdelen. Luister naar de geluidsverschillen er omheen, maar ik denk dat dit de laatste plekken zijn om te kraken. De meeste scheurtjes zouden ofwel bij een kruising ontstaan, een dunne plek, zoals het midden van de onderbuis.

Ook, als de scheur die je ziet geen ontsiering, afschilfering of andere schade aan beide kanten heeft, is het waarschijnlijk oppervlakkig. Scheuren veroorzaakt door krachten van buitenaf (impact) zouden ander bewijs achterlaten op de verf, zoals schaafwonden, spaanders, etc.

Kijk eens op http://www.carbon-bike-check.com . AFAIK er is geen andere manier om structurele problemen te vinden in carbon frames.

Al het andere is slechts giswerk. Zelfs een competente dealer kan niet in de vezels kijken.

Dus als het frame alleen aan de oppervlakte wordt gecontroleerd, zou ik het niet kopen.