Het verwijderen van een vastzittend pedaal

U kunt het beste mechanisch voordeel in uw voordeel gebruiken. Wat u wilt doen is de moersleutel in lijn brengen met de tegenoverliggende slinger, zodat uw handen zo dicht mogelijk bij elkaar staan, nu over het frame heen gaan en de twee uit elkaar dwingen. Hier is een afbeelding uit Park’s beschrijving van het verwijderen van een pedaal die het goed illustreert:

De slechtste positie voor de moersleutel is 180 graden tegenovergesteld, zodat de krukas en het pedaal nog steeds evenwijdig, maar tegengesteld zijn. Het zal bijna onmogelijk zijn om een pedaal in deze stand te verwijderen.

Je hebt gelijk dat het pedaal aan de aandrijfzijde een normale schroefdraad heeft, en tegen de wijzers van de klok in moet worden gedraaid om het te verwijderen.

Het kost over het algemeen veel kracht om pedalen te verwijderen, omdat ze zich tijdens het rijden spannen als gevolg van de precessie. Als u vindt dat deze methode nog steeds niet werkt, raadpleeg dan Scott’s antwoord over het verlengen van uw gereedschap om de hefboomwerking te vergroten.

Het verlengen van de moersleutel is je beste gok. Je hebt niets bijzonders nodig, vind een beetje pijp bij je plaatselijke ijzerhandelaar die over de sleutel past.

Let op je vingers. Terwijl ik probeerde een lastig pedaal te verwijderen, gaf het plotseling en mijn knokkels raakten de tanden van de kettingring. Het was een gekke en bloedige vergissing.

Hier is een snelle, veilige en gemakkelijke manier om koppige pedalen los te maken en te verwijderen:

Kortom, je hebt een sleutel nodig, en je zult je hiel moeten gebruiken om hem te duwen. De truc is om de juiste hoek tussen de moersleutel en de wip in te stellen.

Voor het geval dat deze video niet meer beschikbaar is, zijn hier enkele belangrijke stappen uit:

Ten eerste heb ik verschillende trucjes geprobeerd om te onthouden welke manier de sleutel aan welke kant moet worden gedraaid, en de enige regel die ik me kan herinneren is de regel dat “vooruit” draaien alsof het een wiel van de fiets is, de pedalen aanspant en “achteruit” draaien maakt ze los.

Als je pedalen een standaard maat hebben, moet je een 15mm pedaalsleutel gebruiken. Deze sleutel heeft normaal gesproken een langer handvat voor de hefboomwerking. Mijn truc is om de crank zo te oriënteren dat hij bijna evenwijdig aan de grond is als de hoek van de “moer” toelaat, zet de sleutel op met het handvat naar de achterkant van de fiets en druk hem naar beneden. Als je een partner hebt die druk kan uitoefenen op de andere crankarm kan dat helpen.

In het geval van een bijzonder vastzittend pedaal heb ik een rubberen hamer gebruikt om het handvat van de moersleutel te slaan.

Ik heb gehoord dat als je een aluminium crank hebt, je de crankarm kunt verwijderen en het uiteinde van het pedaal over een open vlam kunt verwarmen. Het aluminium zal uitzetten en je zou het pedaal gemakkelijk moeten kunnen verwijderen, maar zo ver heb ik nog nooit hoeven gaan.

Ik maakte een zeer ruwe tekening die me al hielp om een enkelvoudig snelheidswiel los te maken, met behulp van drie sleutels: een voor de borgmoer, een kettingverbindingsstang om het tandwiel zelf te vergrendelen, en een andere omvangrijke, TUSSEN beide, waarin ik de eigenlijke kracht toepaste. Ik moest alles heel stevig op zijn plaats houden, en het omwikkelen van dingen met rubber kan handig zijn om te voorkomen dat je gekwetst raakt en om de rechtse kracht op de juiste plaats, de juiste manier toe te passen.

In deze ruwe tekening gaat de extra sleutel (eigenlijk elke metalen staaf) in de kettingring / karabijnhaak uitsparingen, en wordt gebruikt om de 15mm sleutel te gebruiken.

Natuurlijk zou je alles in de beste uitgangspositie krijgen als dat mogelijk was. Vergeet niet om WD-40 een tijdje eerder te gebruiken.

Veel succes, ik hoop dat het helpt!

Ik heb het allemaal geprobeerd zonder geluk. Andere artikelen noemden een blaaslampje om het op te warmen. Mijn vlammenwerper is in de winkel, maar twee minuten later was mijn pedaal vrij.

Zet het pedaal en de slinger in een pan en giet er kokend water uit een ketel overheen. Laat het een paar minuten rusten in het water, dan komt er een beetje elleboogvet uit. Dus de warmte is je vriend.

Een van de mijne (uitneembaar) moest ik over de kookplaat verwarmen (het ooggedeelte van de arm werd uitgebreid). Ik was het toch aan het herschilderen en je hoeft je geen zorgen te maken over het kromtrekken van de arm, want je hebt zo'n 4-500 graden nodig en dat krijg je niet van een kookplaat.Trouwens, je hoeft het alleen maar warm te krijgen. Ik zou dit echter niet aanraden voor Chrome. Je kan verkleuring krijgen. De andere heb ik net een oude generieke 14 in 1 motorsleutel gebruikt die ik niet erg vond om te beschadigen en te slaan met een hamer, maar laag, net buiten de zijkant van de spindel, niet het uiteinde van het handvat, omdat je het eraf haalt en de moersleutel misvormt. Kranen om te beginnen, maken het geleidelijk aan zwaarder…

Ik vond het ook nuttig om de gebieden eerst te oliën en het een tijdje te laten zitten in beide gevallen.