Is het de moeite waard om een verende zadelpen te krijgen als goedkoop alternatief voor een volledig verende fiets?

Misschien vindt u een geveerde zadelpen comfortabel, maar een geveerde zadelpen is niet een vervanging voor een volledig geveerde fiets. Het doel van een verende zadelpen is puur comfort (hoewel, zoals mikes aangeeft, niet iedereen het erover eens is dat ze dit doel bereiken), waarbij het doel van een volledig verende fiets in de eerste plaats controle is. Vering op de wielen helpt hen om op de grond te blijven over ruw terrein, wat een geveerde zadelpen niet zal doen. Elk extra “comfort” is gewoon een bijkomend voordeel.

Als je je rit wilt afvlakken, kun je het beste je bandenspanning verlagen. Je verliest wat efficiëntie als de grond glad is, maar als je al 145 op een motor met voorvering rijdt, vermoed ik dat efficiëntie niet je grootste zorg is om mee te beginnen.

Het lijkt erop dat iedereen die ik ken een haat/liefde verhouding met hen heeft. met andere woorden, ik vond het leuk of niet. mijn belangrijkste klacht was dat ik, terwijl ik probeerde een consistente cadans te handhaven, de zithoogte kon voelen veranderen. het leek erop dat het mijn pedaalslag verstoorde. de mijne was een goedkoop type telescoop, zonder aanpassingen. mijn aanbeveling zou zijn om weg te blijven van de lowend modellen. ook zou ik het proberen in vergelijkbare omstandigheden voorafgaand aan uw reis.

Ik heb een goedkope verende zadelpen voor een racefiets moeten gebruiken, omdat het de enige 27.2mm zadelpen was die ik in mijn paal had.

Het grootste probleem met de onderste is dat ze maar in één richting verend zijn. Ze hebben geen andere demping dan een harde stop.

Als je op het zadel gaat zitten houdt de veer het tegen de stop, en dan is er een extra klap van onderaf nodig om de veer samen te drukken.

Dus deze zadelpennen spreiden de initiële opwaartse druk uit, maar minimaliseren niet echt de wegzoem of kleine hobbels.

Als je een beetje zwaar gaat zitten kunnen ze je comprimeren, maar dan duwen ze je ook weer omhoog.

Als je deze kant op gaat, pas dan de versteller aan die op de hoofdpost staat (verwijder de post van het frame om er bij te komen) en zoek een positie die werkt voor je lichaamsgewicht. Ideaal is om hard genoeg te zijn om stevig te zijn, maar zacht genoeg om onder net iets meer dan je normale lichaamsgewicht te drukken.

Plus ze voegen wat extra gewicht toe aan je motor, wat een negatief effect heeft op elke klim.

Ansluiting mogelijk beter of slechter dan niets, en geen vervanging voor een echte verende motor.

Ik heb heel goede dingen gehoord over de cane creek thudbuster verende zadelpennen. Ik ga waarschijnlijk investeren in een voor wat langere gravelwegritten die ik van plan ben voor de zomer. Ze komen in zowel de LT (lange reis) als de ST (korte reis).

Ik denk dat het ST model een goede aanvulling zou zijn op een touring of crossmotor die gebruikt wordt voor een langere hobbelige rit om wat van de ruwheid uit de hobbels te halen. Ik baseer mijn mening vooral op de recensie op http://www.thecyclistsite.com/reviews/2009/11/27/cane-creek-thudbuster-st-seat-post-out-of-the-box.html

Ive gevonden gebruik zadelpennen om beter te zijn dan thudbuster st, absorbeert kleinere schokken en grotere een manier beter en ik preffer de actie dat wil zeggen recht op en neer in plaats van de rug ook.