Dit is waarschijnlijk een heel fundamentele vraag maar ik ben in de war door het hele remmechanisme dus…
Mijn linker (voorwiel) rem moet echt ver naar binnen getrokken worden voordat hij daadwerkelijk begint te remmen (ik denk voordat de remblokken het wiel raken). Wat moet ik doen om hem aan te spannen? (schema’s zouden echt helpen, denk ik)
Er zijn twee basisinstellingen die van toepassing zijn op alle soorten velgremmen (v-brakes, cantilevers, remklauwen):
Spanning: De kabelspanning van de remhendel naar de remmen past zich aan hoe responsief uw remmen aanvoelen. Trek hem aan en beide remblokken zullen eerder in werking treden en de remwerking zal moeilijker zijn. Maak hem los en het remmen zal sponsachtig aanvoelen en het kan zijn dat je niet genoeg kracht krijgt. Normaal gesproken wilt u spanning toevoegen; spanning verwijderen gebeurt alleen als u nieuwe remblokken aanbrengt of als u de spanning te strak aanbrengt. Periodiek spanning toevoegen is belangrijk omdat je remblokken na verloop van tijd slijten en de kabel ook een beetje uitrekt.
De eenvoudigste manier om de spanning aan te passen is met behulp van een barrel adjuster: ze zitten meestal op de remhendel of de rem of op beide als je geluk hebt. Voeg spanning toe door de stelschroef tegen de klok in te draaien (kijk naar de kant waar de kabelbehuizing ingaat).
Maar als je de spanning aanpast, moet je de spanning vastzetten…
Balans: Dit regelt hoe ver elk remblokje van de velg af is. Het toevoegen van spanning zal beide pads dichter bij de velg trekken, maar meestal zal de ene meer bewegen dan de andere. Dus door de balans aan te passen kun je het ene pad verder weg bewegen en het andere pad zal het tegenovergestelde doen. U wilt de pads in evenwicht brengen, zodat ze op ongeveer dezelfde afstand van de velg liggen en op ongeveer hetzelfde moment in werking treden. Als het scheef staat (zoals je remmen) dan krijg je minder remkracht.
Voor v-brakes en canti’s zit er een veer in elke remarm. Je kunt de veerkracht aanpassen door een kleine stelschroef aan de zijkant van de remarm te draaien. Door deze in te draaien (met de wijzers van de klok mee) wordt de arm van de velg getrokken (waardoor de andere dichterbij komt). Het is het beste om de twee armen samen te verstellen: schroef eerst de dichterbij gelegen arm een halve slag in om te starten, en schroef de andere arm er evenveel uit. Controleer de balans en herhaal dit indien nodig.
Voor remklauwen (wegfietsen) is er normaal gesproken maar één stelschroefje om te verstellen. Draai deze om te zien welke kant de remmen op bewegen.