Zelfgemaakte fietsontvettervloeistoffen

Ik ben een industrieel chemicus, en vervaardig commerciële ontvetters en andere reinigingsmiddelen.

Ten eerste zijn er 3 hoofdbestanddelen aan een ontvetter:

1. Alkaline booster , om de pH te verhogen, waardoor het vuil, vet en vuil effectief kan worden verwijderd, voor een snellere reiniging
2. 2. Solvent , voor het doorsnijden van hardnekkig vuil en vet, evenals het verwijderen van vuil en vet van moeilijk te krijgen plaatsen
3. 3. Oppervlakte-actieve stof , om vuil en vet in de reinigingsvloeistof vast te houden, om te voorkomen dat het zich terugzet op het oppervlak van de fiets nadat het oplosmiddel en de alkalische oplossing

zijn opgetild (er zijn ook andere componenten in professionele ontvetters, zoals waterontharders, hydrotropen, anionische en ionische oppervlakte-actieve stoffen, specifieke toepassingsoplosmiddelen, etc.). …)

De belangrijkste bron van de bovengenoemde 3 delen kan zijn het gebruik van bakpoeder als een alkalische booster, methyl spiritus als oplosmiddel (ik zou methyl spiritus gebruiken omdat het in water oplosbaar is), en een kleine hoeveelheid vaatwasvloeistof als oppervlakte-actieve stof.

Een voorbeeldformule per volume zou zijn:

• 50% spiritus
• 40% water (H20)
• 5% natriumbicarbonaat (bakpoeder)
• 5% vaatwasvloeistof

De spiritus en het natriumbicarbonaat werken samen om het vuil/granulaat/vet te extraheren en op te tillen, en de vaatwasvloeistof werkt als een oppervlakte-actieve stof om te voorkomen dat het weer op de fiets terechtkomt.

De vaatwasvloeistof werkt ook als een bevochtigingsmiddel en een schuimbooster.

EDIT —-

Houd er ook rekening mee, dat de spiritus in methylvorm voorkomt (of bijna voorkomt) dat er schuim of iets dergelijks ontstaat. Als u schuim wilt, moet u de spiritus vervangen door een mild oplosmiddel dat hydrofiel is en niet op oliebasis (lipofiel).

Als je een goedkoop alternatief zoekt, is het in mijn land heel gebruikelijk om diesel of kerosine te gebruiken om fietsonderdelen te reinigen. Persoonlijk gebruik ik diesel, ik giet gewoon een kleine hoeveelheid in een oude plastic beker, en gebruik een borstel (de soort die normaal gesproken gebruikt wordt voor het schilderen) om het geheel over derailleurs, tandwielen, lagers, etc. te wrijven.

Het is voldoende effectief voor het verwijderen van zelfs zwaar vet. Het is stinkend en laat een olieachtige resten achter die gemakkelijk kunnen worden verwijderd met afwasmiddel. (Ik geef de voorkeur aan de vloeibare). Ik gebruik het graag omdat het effectief is, en het “residu” lijkt te beschermen tegen corrosie voor een paar dagen. Je kunt rubberen handschoenen gebruiken, want diesel zal ze niet smelten, maar als je ze voorzichtig met blote handen gebruikt, zal het niet veel problemen opleveren, zolang je je handen maar direct na de klus wast, wat je kunt doen met gewoon water en handzeep.

Terzijde: Vloeibare afwasmiddel is een geweldige vetverwijderaar, maar het moet worden geschrobd, dus het maakt de klus niet zo gemakkelijk als diesel. Het is erg handig voor de rubberen onderdelen van de motor, laat de banden er goed uitzien en doet wonderen met de grepen: op de een of andere manier worden ze glanzend maar niet glad, en het is echt makkelijk op het lakwerk, probeer het!

Diesel heeft het voordeel dat het niet zo ontvlambaar is als benzine of kerosine. Je kunt geen vloeibare diesel opsteken met een vonkje of een lucifer, maar met kerosine of benzine is het makkelijk, dus mijn keuze voor diesel.

Een andere reden om de voorkeur te geven aan diesel boven benzine of verfoplosmiddelen, is dat het geen plastic of rubberen onderdelen zal beschadigen, zoals benzine dat zou doen. Sommige verfoplosmiddelen kunnen bij veelvuldig gebruik langdurige verkleuring van verf (d'uh!) of plastic onderdelen veroorzaken. Ik heb deze situaties niet gehad met diesel.

Kerosine is brandbaarder, minder stroperig en minder stinkend, maar ik heb het nooit gebruikt voor het reinigen.

Vele jaren geleden heb ik schoongemaakt met benzine, maar de geur is ondraaglijk na een paar minuten, het beschadigt plastic, rubber en verf. Het smelt sommige soorten rubberen handschoenen en veroorzaakt directe schade aan de huid. Voor sommige specifieke klussen kan het echter nuttig zijn, omdat het vrij snel verdampt en geen residu achterlaat.

Bottom line: Zoals alle ontvlambare / vluchtige vloeistoffen moeten ze voorzichtig worden gebruikt, in open, geventileerde omgevingen, en moeten ze zorgvuldig worden opgeslagen, goed gelabeld en buiten het bereik van ongeschikte gebruikers (kinderen, ouderen, enz…).

Een ontvetter moet een oplosmiddel of een emulgator of beide bevatten. Gedeïoniseerd water (niet leidingwater) in combinatie met citroenzuur werkt vrij goed als emulgator voor licht vettig spul (het wordt gebruikt voor het reinigen van elektronische componenten), maar is op zichzelf waarschijnlijk geen partij voor bijvoorbeeld een vette ontsporer. Er zijn andere emulgatoren die wat sterker zijn (o.a. gewone zeep/wasmiddel).

Aardolie-oplosmiddelen zijn natuurlijk vrij goed in het snijden van vet op petroleumbasis, maar zuivere aardolie-oplosmiddelen zijn milieuonvriendelijk en doen niet veel voor het verwijderen van algemeen vuil. Alcohol is geen bijzonder goed oplosmiddel voor petroleumproducten en dus ook geen erg goede ontvetter.

Ik vermoed dat veel moderne commerciële ontvetters nu een emulgator plus een “scheutje” oplosmiddel bevatten.

Toegevoegd: Het is een trucje van de oplosmiddel/ontvetter business dat een beetje emulgator (d.w.z. zeep/detergent) in feite olie en water zal laten mengen. Dus men kan wat water, zeep en een kerosineachtige olie (in de juiste verhoudingen) nemen, deze mengen en eindigen met een redelijk goede ontvetteroplossing. (Interessant is dat regelmatig “asvet” ook zo'n combinatie van zeep, olie en water is, zij het natuurlijk in verschillende verhoudingen. Het is niet alleen de superdikke petroleum die veel mensen geloven. De “dikte” is te wijten aan de zeep).

Een goed recept voor een goedkope, eenvoudige zelfgemaakte ontvetter is water + borax + waspoeder, gemengd in de verhouding 12:4:1. Bewaar het in een potje, want spuitflessen kunnen verstopt raken (maar voor het gebruiksgemak kan het het proberen waard zijn).

Het werkt op mijn fiets. Wat weken en/of schrobben met een oude tandenborstel is nodig voor hardnekkige viezigheid, bijvoorbeeld bij het reviseren van balhoofdstellen of BB-lagers en het zou ook voor derailleurs moeten werken.

Ik gebruik de kleurloze, reukloze vloeistof die uit kranen komt en soms (vaak, waar ik ben) uit de lucht valt…

Voorbij het simpele gebruik van een vochtige doek, veeg ik bij het onderhoud elk vet of olie af met WD-40 of Vloeibare sleutel of Remschoon (wat ik ook bij de hand heb voor het reinigen van bouten).

We hebben dat merk afwasmiddel hier niet, maar ik zou niet aarzelen om zoiets op een fiets te gebruiken. Voor mensen die zich zorgen maken over harde zepen is er Palmolive , dat bekend staat om zijn zeer zachtaardig.

Voor degenen onder u die nog op zoek zijn naar een goedkope ontvetter, zoek dan naar Virosol. Dit is de sterkste ontvetter die ik ooit heb gezien. Je zou het normaal gesproken kopen van sites die industriële reinigingschemicaliën verkopen. Het is milieuvriendelijk en laat uw fiets brandschoon achter.

Het was minder dan £10 voor 5L geleverd (UK). Het is geconcentreerd, dus voor algemene reiniging verdun ik het 1:10, voor ketting etc 1:2. In principe gaat 5L lang mee.

Wees echter voorzichtig, een paar druppels kunnen de kogellagers in de naaf ook schoon laten.

Hoop dat dit iemand helpt.

Oplosmiddelen zijn niet alleen slecht voor het milieu (nee ik ben niet van Greenpeace) maar ook slecht voor de gezondheid. Gelukkig zijn veel oplosmiddelvrije oplossingen hierboven vermeld. Zeep en water, een droge doek en afwasmiddel. Oplosmiddelen zijn helemaal niet nodig. Heb je ooit je vuile zwarte handen moeten wassen na het hanteren van de vette, roestige oude ketting van en oude straatfiets og na het repareren van iets op je auto? Heeft u een speciale handontvettingsvloeistof gebruikt? Nee, want zeep en water doet de truc - afwasmiddel als de zeep niet genoeg is. Als er hetzelfde soort vettige vervuiling op uw fiets zit, geldt dezelfde soort wastechniek.

Een vriend van mien vertelde me dat hij Coca Cola gebruikt als ontvetter en roestverwijderaar. Hij laat de ketting in de Cola overnachten en daarna wast hij zich met water om het suikerachtige spul te verwijderen.

Ik ben nooit moe en ik raad het zelfs niet aan, maar ik denk dat dit een goedkope haalbare oplossing is.

Je zult veel tijd besteden aan het wassen van de cola en het wachten op het drogen van je ketting. Ik gebruik liever verfoplosmiddelen.

Waterloze handreinigers zoals GoJo, etc. werken goed en zijn milieuvriendelijk.

Wat de witte crème handreiniger is: Water, plantaardige zeep, een kleine hoeveelheid geurloze minerale gedistilleerde dranken. Emulgeert het vet vrij goed en is onschadelijk binnen of buiten. Reinigt alles wat vuil is, van antieke afwerkingen tot phono-records, wasvlekken, groezelige garagevondsten, noem maar op. Slather, borstel, spoel.

BTW, goede oude WD-40 is slechts geurarme minerale gedistilleerde drank en een lage viscositeit rechte minerale olie. Het is dus een veilig en goed oplosmiddel, zoals we allemaal weten. Ook zijn zulke zwakke “alifatische koolwaterstoffen” van nature relatief niet giftig en zijn ze volledig biologisch afbreekbaar.

Ik heb suiker (ja, het spul in de koffie of op cereals) en vloeibare afwasmiddel gebruikt als een zeer effectieve zelfgemaakte ontvetter voor mijn handen na het werken op de fiets of vrachtwagen, maar ik heb er niet aan gedacht om het op de onderdelen zelf te proberen. Voor de metalen onderdelen gebruik ik meestal WD-40 of Powerblaster en een schrobber of tandenborstel. Ik koop de “WD” in 1 gallon containers (vloeibare vorm, niet “aërosol”) en gebruik een plastic 5 gallon emmer als onderdelenreiniger. Na afloop van het project giet ik de “gebruikte” vloeistof in een kleinere container (filtering indien nodig) en hergebruik deze voor toekomstige ontvettingsprojecten.

Remonderdelenreiniger, zoals hierboven gesuggereerd werkt ook, maar het is giftiger en ik reserveer het over het algemeen voor dingen die echt schoon moeten zijn, misschien ter voorbereiding op het schilderen, en niet voor onderdelen die na het reinigen opnieuw moeten worden ingevet. Ik zou diesel in dezelfde algemene categorie plaatsen. Zeer effectief, maar niet zo prettig, of “veilig”, om mee te werken.

De beste ontvetter is gewoon een vod.

Demonteer de onderdelen, wrijf ze stevig in met een vod, hervergruizing/re-olie en monteer ze opnieuw.

YMMV afhankelijk van hoe ver je de dingen laat gaan voor het onderhoud.