Hoe stel ik Avid Elixir 1 hydraulische schijfremmen af?

In de handleiding staat dat ze zelfstellend zijn, maar een winkel vertelde me dat je ze iets kunt bijstellen door de achterste remklauw los te maken van het frame, het rempedaal zachtjes in te drukken, en de klauw weer aan het frame vast te draaien (volgens de specificaties natuurlijk). Zorg er ook voor dat u de schroeven die de twee zijden van de remklauw bij elkaar houden niet losdraait, anders laat u de vloeistof eruit en lucht erin.

Ik heb veel tijd besteed aan het afstellen van Avid Elixir 5 remmen om wrijving te stoppen. Er kunnen meerdere dingen aan de hand zijn die verholpen moeten worden. Als je kunt achterhalen welke van deze van toepassing is op jouw situatie, kan ik je meer details geven over hoe het te repareren. Hieronder staan 4 mogelijke oorzaken van uw wrijvende remmen, en wat er aan te doen.

1. Als de schijf krom is, kunt u deze weer in vorm buigen. Houd de motor vast zodat u het wiel kunt draaien en kijk goed naar de kleine spleet tussen de rotor en het remblok aan elke kant. Het kan helpen om er een lichtgekleurd voorwerp, zoals een wit stuk papier, onder te leggen, zodat u het door de spleet kunt zien. Goed licht helpt ook. Als de schijf ronddraait, kunt u zien dat de afstand tussen de schijf en het plaatje aan één kant groter en kleiner wordt. Als de schijf te dichtbij komt, wrijft hij tegen de onderlegger. Als u de schijf langzaam ronddraait, kunt u zien welk deel van de schijf naar de onderlegplaat is gebogen. Door dat deel van de schijf vast te grijpen met een verstelbare sleutel (of een speciale vork, als u die heeft), kunt u het voorzichtig naar de andere kant buigen en weer recht maken.

2. Of misschien is het probleem dat de remklauw niet goed gecentreerd is. Dit is het geval als één remblok tegen de schijf wrijft gedurende het grootste deel van een omwenteling van het wiel, en er een ruimte is tussen het andere remblok en de schijf. Dit kan worden verholpen door de bouten van de remklauw (2) los te draaien, de remklauw te verplaatsen zodat de schijf gecentreerd is tussen de remblokken, en de bouten weer vast te draaien. De openingen zijn minuscuul, dus u wilt de remklauw slechts verplaatsen met een hoeveelheid die vergelijkbaar is met de dikte van een paar stukjes papier (misschien 0,1 mm ?). Het is gemakkelijker om dit te doen als u de bouten van de remklauw slechts een klein beetje losdraait – net genoeg zodat u de remklauw kunt bewegen, maar niet zo los dat hij te veel beweegt.

3. De derde mogelijkheid is dat er te veel remvloeistof in het systeem zit, waardoor de zuigers niet genoeg kunnen terugtrekken om voldoende ruimte tussen de remblokken te geven. Verwijder de remblokken en probeer de zuigers helemaal in de remklauw te duwen. Als ze helemaal naar binnen gaan, is er niets aan de hand. Zo niet, dan moet u een kleine hoeveelheid remvloeistof verwijderen via een van de ontluchtingsschroeven, maar niet te veel.

4. Een andere mogelijke oorzaak is dat de zuigers niet in staat zijn voldoende terug te trekken wanneer u de rem loslaat. Dit kan gebeuren wanneer remstof en ander vuil zich ophoopt op de zuigers in de buurt van de afdichtingen (waar de zuigers terugschuiven in de remklauw). U kunt dit als volgt verhelpen: verwijder het wiel en de remblokken. Reinig het gebied in de remklauw waar de zuigers zich bevinden (met een klein borsteltje of iets dergelijks). Trek aan de remhendel en kijk hoe de zuigers bewegen. Als ze allebei naar buiten komen en dan weer terugtrekken, zijn ze in orde. Duw de zuigers niet te ver in, anders komt er lucht in het systeem en dan moet je het systeem ontluchten (dit is een beetje ingewikkeld en tijdrovend). Duw de zuigers terug, zo ver als je kunt. Als een of beide zuigers vastzitten (d.w.z. dat ze niet terugtrekken als je de remhendel loslaat), kun je ze loskrijgen door een paar druppels remvloeistof op de rand van de zuigers te doen (waar ze de afdichting raken). Duw ze dan herhaaldelijk een beetje naar buiten met de remhendel, en duw ze terug naar binnen met een bandenlichter of een soortgelijk gereedschap van hout of plastic. Ik heb gelezen dat een metalen gereedschap de zuigers kan beschadigen, maar ik weet niet zeker of dat waar is.

Heb elixer 1 (vanwege de lage prijs) ter vervanging van mijn 12 jaar oude Hope Mini waar de rotors niet meer bewogen. Die dingen hebben 11 jaar gewerkt met alleen het vervangen van de remblokken - voornamelijk lichte stadsritten. En de voorkant doet het nog steeds goed.

Googlede naar een oplossing om de remblokken af te stellen omdat ze strak op de rotor zaten. Oplossing: voorgesteld op de webpagina van SRAM voorafgaand aan het ontluchten - gewoon een paar keer aan de hendel trekken om het kaliber te “rebooten”. Het werkte toen ik met volle kracht aan de hendel trok en tegelijkertijd een beetje naar voren trapte. Nu is er misschien 5 mm beweging voordat de remblokken contact maken.

Dus werking lijkt vergelijkbaar met Hope Mini - zelfstellend etc. Hopelijk hoeft dit individu niet te vaak te bloeden (zoals de Mini) - in tegenstelling tot de horrorverhalen op het web (bloeden elke maand of ten minste om de 3 maanden).