2010-09-15 12:44:37 +0000 2010-09-15 12:44:37 +0000
41
41

Hoe doe ik een trackstand?

Ik wil een trackstand kunnen doen. Ik kan bijna tot stilstand komen op mijn motor zonder mijn schoenen uit de schoenplaten te halen - maar niet helemaal.

In theorie zou het op een vast wiel makkelijker moeten zijn, maar het lukt me niet helemaal om mijn positie te behouden, ik ben altijd aan het voortbewegen.

Dus ik ben op zoek naar stukjes advies, zonder dat ik kan zien wat ik fout doe, kan iemand me iets vertellen wat ik goed moet doen om een fatsoenlijke baanstand te maken; op een vrije of een vaste naaf is advies voor een van beide prima.

Wat is je geheim?

Ik beloof dat ik ga oefenen op een rustige plek…
Bron

Antwoorden (1)

39
39
39
2010-09-15 12:56:14 +0000

Hier zijn mijn adviezen uit de tijd dat ik leerde om te volgen:

  • Begin met het oefenen op een lichte helling. Op deze manier hoef je alleen het voorwaartse drukgedeelte van de beweging te oefenen. Naarmate je beter wordt kun je steeds kleinere hellingen nemen. Bij het rijden in de stad kun je vaak de camber van de weg als helling gebruiken.
  • Gebruik de juiste versnelling. Niet echt een probleem met een fixie, maar op een fiets met versnellingen wil je een versnelling die ongeveer in het midden van het bereik ligt. Een te lage versnelling geeft je te veel hefboomwerking en je hebt de neiging om te veel te corrigeren. Een te hoge versnelling en je hebt niet genoeg hefboomkracht om de fiets gemakkelijk te verplaatsen.
  • Ik vind het makkelijker om staand op te sporen, horizontaal te trappen met mijn goede voet naar voren en met het zadel tussen mijn dijen gespannen. Later kun je naar zittende spoorstaven gaan.
  • Als de fiets begint te leunen in de richting waarin je je voorwiel hebt gedraaid, dan moet een lichte druk op je voorvoet de fiets terug onder je schuiven.
  • Als de fiets in de tegenovergestelde richting begint te leunen, dan moet je de druk op je voorvoet verminderen en de fiets een beetje naar beneden laten rollen. Dit is waarschijnlijk het lastigste deel om de boel onder de knie te krijgen, want in het begin is het een vrij onnatuurlijke achterwaartse beweging, maar als je de boel eenmaal onder de knie hebt, zal je baanvastheid goed verlopen.
Bron