Je noemt niet het type fiets waar je het over hebt, maar als je naar je wielen kijkt met de binnenband uit en de banden eraf, kun je waarschijnlijk zien wat de hoofdoorzaak is.
Fietswielen moeten voorzien zijn van velglint of een velglijst die de binnenband beschermt tegen de spaakgaten in de velg. Van de twee benaderingen is de velglijst de modernste. De velglijst kan van rubber zijn, of van plastic, of van een licht rekbaar geweven materiaal (bijvoorbeeld polyesterweefsel).
Als u een onbeschadigde velglijst heeft met de juiste maat voor uw wiel, is het hoogst onwaarschijnlijk dat uw buis wordt doorboord door contact met de spaakgaten/spaaknippels. Het kan zijn dat het velglint door het gat waar de klepstang door de velg gaat wordt gesneden, maar als dat zo is moet het duidelijk zijn.
Maar als je velglint hebt, zelfs als het de juiste breedte heeft, is het mogelijk dat het velglint niet aan de velg kleeft op een of meer plaatsen, en onder de buis beweegt, waardoor de spaakgaten bloot komen te liggen, en je buizen gaan knallen.
Het lek dat u beschrijft - het duurt een paar minuten om plat te worden - suggereert een klein gaatje, en dit is niet inconsistent met een buis die door een spaakgat is gesneden, maar meestal is zo'n snede groot genoeg om de lucht er bijna direct uit te laten.
Om dit uit te vinden, inspecteer uw lekke buis. Haal hem uit het wiel, en pomp er een beetje lucht in. Waar is het gat? Als het aan de ventielzijde van de buis zit - het gedeelte dat in contact komt met velglint / velglijst / spaakgaten - dan kan dit uw probleem zijn. Houd de binnenband onder water, indien nodig, om te zien waar er luchtbellen ontstaan.
Als het gat aan de buitenzijde van de binnenband zit, waar de binnenband in contact komt met uw band, moet u de band zorgvuldig controleren. Je zou verwachten dat de fietsenmaker dit heeft gedaan, maar je weet maar nooit. Ren met je vingers over de binnenkant van de band . Zoals de andere respondent suggereerde, kun je een klein gaatje krijgen van een stukje draad (een “michelindoorn”) dat je bandenkarkas heeft doorboord, of een geitekopdoorn, of een stuk glas. U moet dat uit het karkas verwijderen, anders zal het elke nieuwe binnenband die u erin steekt, lek raken.